It could never happen here.

[Simon Fairlie]

Sorry , not really a land issue, but possibly of interest:

A new law states that  French drivers now have to carry not one but  
two breathalyser kits in their car. The law was introduced after  
intense  lobbying on the issue by an organization called I-Test.
The President of I-Test is none other than a Project Manager  at  
Contralco, the only firm in France supplying breathalysers that meet  
the standards prescribed in the new law. 38 million cars x 1 euro per  
breathalyser x 2 = 76 million euros.

SF
>
>> faire suivre...............
>>
>> E-mail
>> De :	Ligue de D�fense des Conducteurs  
>> <liguedesconducteurs at capaudience.com>
>> A:	
>> Sujet :	Le nouveau business de la s�curit� routi�re
>> Date:	Tue, 3 Apr 2012 23:54:52 +0200
>> Cher ami,
>> Voilà un scandale qui, s'il était connu d'un grand nombre de  
>> Français, ferait sans doute une onde de choc à travers tout le  
>> pays...
>> Vous savez sans doute que le gouvernement a récemment publié un  
>> décret qui oblige chaque automobiliste à détenir dans sa voiture  
>> un éthylotest – enfin deux, l'un pour se tester en cas de doute,  
>> et l'autre à présenter aux gendarmes en cas de contrôle.
>> Officiellement, le but est de lutter contre l'alcoolisme au  
>> volant. Tout le monde aimerait voir moins de drames sur la route  
>> liés à l'alcool, c'est incontestable. Mais je vais vous montrer  
>> qu'il s'agit de bien autre chose ici...
>> L'affaire est tellement scandaleuse qu'il fallait absolument que  
>> je vous envoie un mail pour vous informer !
>> Alors, voilà ce qui se passe :
>> En juillet, une association, "I-Test" se crée pour militer en  
>> faveur d'éthylotests obligatoires dans toutes les voitures. Ils  
>> interpellent le Ministre de l'Intérieur, Claude Guéant, et hop  
>> quelques mois plus tard le décret sort. La nouvelle infraction est  
>> créée, avec une amende de 17 euros à la clef.
>> Quand on sait qu'il faut des années d'habitude pour obtenir quoi  
>> que ce soit quand on est une association, nous avons été saisis  
>> par cette rapidité !
>> Vous le savez, ici à la Ligue de Défense des Conducteurs, nous  
>> enquêtons depuis plus de trois ans sur la répression routière  
>> – il ne nous a pas fallu longtemps pour découvrir le pot aux  
>> roses !
>> Qui sont les membres de cette "association" ? S'agit-il, comme on  
>> aurait pu le croire, d'un collectif de familles qui ont perdu un  
>> proche sur la route à cause d'un chauffard qui avait trop bu ?
>> Pas du tout : ce sont tout simplement... des fabricants  
>> d'ethylotests ! Le Président de "l'association" est chargé de  
>> mission chez Contralco, le plus grand fabricant d'éthylotests  
>> chimiques (les fameux "ballons").
>> Et là, il vient de réussir un coup de maître : assurer à sa  
>> boîte un marché 100 % garanti sur 38 millions de voitures !
>> Le calcul est vite fait : 38 millions de voitures x 2 éthylotests  
>> à 1€ pièce = 76 millions d'euros garantis dès l'application du  
>> décret en juillet prochain.
>> Mieux : le décret comporte une obligation de norme NF pour les  
>> éthylotests... norme que cette entreprise est la seule à avoir !
>> Voilà : un marché juteux, 100 % garanti, qui va rapporter des  
>> millions à une grosse entreprise...
>> ... Et nous, on vient nous dire que c'est pour notre sécurité ?  
>> Et que si l'éthylotest venait à manquer dans notre boîte à  
>> gants, ce serait tellement grave qu'on devrait payer une amende ?
>> Franchement, de qui se moque-t-on ?
>> C'était déjà la même chose avec les radars : au départ ils  
>> sont venus nous dire que c'était pour notre sécurité, et il n'y  
>> avait pas de raison de ne pas y croire. Enfin, au début...
>> Car vu les bénéfices colossaux que raflent maintenant, chaque  
>> année, les grandes entreprises qui installent et entretiennent les  
>> radars (plus de 200 millions d'euros par an, directement issus de  
>> vos PV), qui peut encore venir nous parler de sécurité ??
>> Année après année, les pouvoirs publics tirent un peu plus sur  
>> la corde, en se disant que ça va passer, que les Français ne vont  
>> rien dire... Alors depuis 2003 et la mise en place des premiers  
>> radars vitesse, on a eu les radars feu rouge, les radars tronçon,  
>> les radars discriminants, les radars "zones de chantier", les  
>> radars mobiles embarqués dans des véhicules en mouvement, etc...  
>> L'Etat fait rentrer de plus en plus d'argent, et la cagnotte des  
>> entreprises productrices de radars gonfle, gonfle...
>> Ces entreprises sont devenues tellement puissantes que, désormais,  
>> elles ne se cachent même plus pour faire leurs magouilles : le  
>> fameux lobbyiste qui vient d'obtenir le marché du siècle, avant  
>> de se lancer dans le business de l'éthylotest, dirigeait une  
>> société de radars ! C'est même lui qui a vendu les premiers  
>> radars feu-rouge au gouvernement !
>> Quelques entreprises bien placées veulent grossir facilement leur  
>> chiffre d'affaire sans prendre de risque, ils sollicitent les  
>> pouvoirs publics, lesquels nous jouent la carte de la sécurité  
>> routière, et hop le tour est joué, le business est installé, et  
>> vous êtes ses clients forcés.
>> Comment en est-on arrivés là ? Tout simplement parce qu'à chaque  
>> fois qu'ils tiraient un peu plus sur la corde, aucune voix ne  
>> s'élevait assez fort pour que ça fasse scandale et que ça  
>> s'arrête.
>> Mais tout cela n'a que trop duré : quel autre business vont-ils  
>> réussir à implanter demain ? L'éthylotest anti-démarrage  
>> obligatoire dans toutes les voitures (coût : 1000 euros par  
>> véhicule) ? Des boîtes noires comme dans les avions, ou la  
>> géolocalisation obligatoire ?
>> Ne vous en faites pas pour eux : ils trouveront toujours un  
>> prétexte de sécurité routière pour donner mauvaise conscience  
>> à ceux qui voudraient contester.
>> En vérité, c'est eux qui devraient avoir honte de leurs  
>> pratiques. Agiter sous le nez des gens des images horribles  
>> d'accidents, profiter du deuil des familles des victimes, pour  
>> engraisser un business juteux, ce sont des pratiques  
>> inqualifiables ! Mais tant que des millions de Français ne leur  
>> auront pas fait savoir à quel point ils sont indignés, rien ne  
>> les arrêtera.
>> Notre atout, en tant que simples citoyens, c'est que les élections  
>> approchent et qu'aucun candidat ne peut se permettre d'ignorer la  
>> colère de plusieurs millions de Français. Nous devons mettre, sur  
>> chacun des candidats en campagne, une pression telle que le  
>> Président qui sortira des urnes n'aura pas d'autre choix que de  
>> faire cesser ces pratiques honteuses.
>> Nous devons agir dès maintenant, c'est pourquoi je vous demande de  
>> faire deux choses simples mais essentielles :
>> --- Signez la pétition aux candidats que vous trouverez sur ce  
>> lien. Dans quelques jours, je veux pouvoir amener à chaque  
>> candidat plusieurs centaines de milliers de signatures, puis le  
>> double la semaine prochaine, et encore plus la semaine suivante,  
>> pour leur coller une telle pression avant l'élection qu'ils ne  
>> pourront pas l'oublier une fois élus ;
>> --- M'aider à faire connaître ce scandale au plus grand nombre de  
>> Français possible, en transférant ce message à tous vos amis,  
>> vos proches, ou vos collègues. Ne les laissez pas tomber dans le  
>> piège de la propagande des pouvoirs publics qui utilisent la  
>> sécurité routière comme un alibi pour engraisser un business  
>> juteux.
>> Je vous remercie.
>> Bien cordialement,
>> Christiane Bayard
>> Secrétaire Générale
>> Ligue de Défense des Conducteurs
>>
>> LIGUE DE DEFENSE
>> DES CONDUCTEURS
>> Stop à la répression absurde
>> Oui à une conduite responsable	
>> 116, rue de Charenton 75012 PARIS
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